面怼比亚迪的强势崛起，面对中国新能源市场的快速发展，虽然今年或到100万辆，那也是稳坐老二的位置。有什么理由不继续和众泰谈合作？而面对传统车企的快速跟进（新能源车）留给特斯拉的时间已经不多了。更为要命的是国家已经明确了不在新增新能源汽车的生产规模，着力于消化现有的未被利用是生产能力，所以很多人现在开始否定特斯拉的合作，我就更坚定未来两年众泰会出现特斯拉的身影。
技术面已经给下跌封闭了，因为亿纬锂能6000万元的二级市场买入一个侧面说明众泰现在的价值是合理的或是偏低的，一出手就是6000万，谁能保证没有其他新能源汽车上下游企业不会在二级市场买入众泰股票，特别是有债权股的那些单位，摊薄股价是个不错的选择呀，毕竟新能源汽车赛道才公共起步。
我再次确定3.06 是今年的历史大底（当然1.14是众泰这轮牛市的最低价）短线这波调整有明显的底部迹象。从时间量能空间来说4.34到这里已经调整结束了！