博罗县2021年GDP达741.46亿元，地方一般公共预算收入56.12亿元，常住人口121.2万人。该县位居2022年全国百强县榜单第81位，是广东省唯一上榜的县。县域经济相对发达，常住人口较多，但博罗的公交企业仍无法仅靠票款维持经营。
7月27日，在湖北省武汉市举行的“我的公交我的城”公交发展经验交流会上，三亚市公交集团党总支副书记陈传伟坦言，作为一个旅游城市，三亚常住人口逾百万，而旅游旺季能达到2000万人，公交运营吃力。然而如今“旺季不旺、淡季更淡”: “我现在经常坐我们的公交车，有时来回两趟，连一个乘客都没有。” “从去年到今年以来，我们的营收基本上没达到往年正常情况下的1/3。”
8月13日上午，郸城公交公司的于经理表示，郸城公交没有停运，该则通知不是公司官方发布的消息，而是几名司机自己发布的，目前问题已经解决。于经理表示，几天前，由于工作人员失误，几十辆公交车没有买上保险，司机无法上路运营产生情绪，从而发布了该通知。
客流和营收大降是疫情下全国公交普遍面临的问题。数据显示，公交客流量从2019年的692亿人次大降至2020年的442亿人次，2021年也仅恢复至489亿人次。 公交企业担忧客流下降的趋势是不可逆的。 “心理方面的影响是长期的，人们出行习惯一旦改变，再吸引回来就很难了。 ”在上述 公交发展经验交流会 上，交通运输部科学研究院城市中心 智能交通部主任刘向龙介绍，近年来，公交正面临着来自私家小汽车、电单车、地铁、网约车和共享单车等其他交通方式的竞争。