流动性方面，新能车ETF盘中换手1.32%，成交212.09万元。拉长时间看，截至7月2日，新能车ETF近1年日均成交749.16万元。
消息面上，2025年，汽车产业“反内卷”成为行业焦点话题。今年以来，行业内从主管部门到企业，各方纷纷行动，致力于打破“内卷式”竞争的困局。近日，上海市汽销行业协会等长三角四大协会联合发布函件，敦请主机厂改善长三角地区汽车经销商经营困境。当前汽车市场“内卷式”竞争致经销商库存高企、资金链风险加剧等问题。协会希望建立新型合作机制，推动“风险共担、利益共享”模式，助力长三角汽车产业高质量发展。
车企也积极响应“反内卷”。自6月10日起，中国一汽、北汽集团、长城汽车、理想汽车等17家车企相继承诺缩短供应商账期，支付账期不超过60天。
中原证券表示，汽车行业走势强于大盘，行业市盈率处于历史中等偏低水平。2025年以来汽车市场延续增长，新能源汽车表现突出，出口成为重要支撑，插混车型是出口重要增长点。动力类型多元化助力出口增长，车企加速生态出海布局，高阶智能辅助驾驶加速渗透，2025年L3自动驾驶开启商业化元年。
截至7月2日，新能车ETF近1年净值上涨30.07%，居可比基金第一。从收益能力看，截至2025年7月2日，新能车ETF自成立以来，最高单月回报为31.47%，最长连涨月数为5个月，最长连涨涨幅为74.76%，上涨月份平均收益率为9.06%。截至2025年7月2日，新能车ETF近3个月超越基准年化收益为3.40%，排名可比基金1/5。
回撤方面，截至2025年7月2日，新能车ETF今年以来相对基准回撤0.30%。
费率方面，新能车ETF管理费率为0.50%，托管费率为0.10%。
新能车ETF紧密跟踪中证新能源汽车指数，中证新能源汽车指数选取涉及锂电池、充电桩、新能源整车等业务的上市公司证券作为指数样本，以反映新能源汽车相关上市公司证券的整体表现。
新能车ETF，场外联接。