同类规模最大、费率最低的电池50ETF水下窄幅震荡，跌1.09%！资金逢跌布局趋势明显，电池50ETF盘中获净申购500万份！
电池50ETF标的指数成分股多数回调，南网科技逆势大涨超3%，南网储能、贝特瑞等走红，其余成分股悉数回调，盟固利大跌超8%，科华数据、三花智控、银轮股份等跌超3%，尚太科技、均胜电子、富临精工等跌超2%，天赐材料、特锐德等跟跌。
个股消息面上，2025年5月29日，盟固利发布关于持股5%以上股东及其一致行动人减持股份的预披露公告，北京银帝投资有限公司及其一致行动人，以及卢春泉及其一致行动人，因自身资金需求，计划在公告披露之日起15个交易日后的3个月内，通过集中竞价和大宗交易方式减持公司股份，合计减持不超过2298万股，占公司总股本比例5%。受此利空影响，盟固利今日大跌超8%，总市值跌至83亿元。
产业消息面上，固态电池催化不断，1）近期宝马集团宣布：已在其试验车型宝马i7中集成大尺寸纯全固态电芯，并在慕尼黑地区启动实际路测。2）金龙羽集团发布信息称，该公司成功与客户签订无人机用高能量密度固态电芯采购订单，订单约定，一年内采购十万支电芯产品。
5月22日，中国汽车工程学会正式发布
华泰证券火线点评，该标准将推动企业明确全固态电池概念并实现向全固态技术跨越，加速关键工艺突破。
华龙证券表示，以固态电池为代表的新型电池正在重构国际电池及能源市场竞争格局。固态电池技术是发展兼具高能量密度、高安全性、长寿命和低成本的下一代电池的重要保证，当前全球主要国家及地区均在加快布局固态电池研发和产业化。
此外，新能源汽车+低空经济+机器人，多重场景提振固态电池需求。新能源汽车领域普遍预期全固态电池在2026年装车、2027年小批量生产。低空经济为固态电池打开新市场，据民用航空局预估，到2025年中国低空经济市场规模将达到1.5万亿元，目前eVTOL所需的电池能量密度要达300Wh/kg以上，固态电池产业有望快速发展。同时，固态电池还是人形机器人当前最优动力解决方案，能为人形机器人提供更持久的续航能力、更高的安全性，以及更灵活的内部空间布局。
总体来看，固态电池产业化建设已取得实质进展。华源证券表示，多家固态电池企业宣布了其量产计划，例如，中创新航全固态电池技术能量密度达430wh/kg，预计2028年量产；鹏辉能源预计2026年将正式建立产线并批量生产。目前固态电池的成本高于传统锂离子电池，在假设产线%的情况下，目前半固态电芯的单位总成本为0.85元/Wh；中期，半固态电芯的单位总成本约降至0.50元/Wh；远期来看，全固态电池有望搭载锂金属负极、电解液也将全部被替换为固态电解质，全固态电芯单位总成本或将达到0.78元/Wh。
具体到各环节技术层面：
电解质：多种技术路线并存，分为聚合物、氧化物、硫化物、卤化物，当前硫化物布局企业比例约40%，氧化物比例约35%，超过60%的企业布局两种至三种技术路线。
以上内容整理自华龙证券20250528
正极：高能量密度体系是发展方向。正极材料短期沿用高镍体系，但或通过单晶化、氧化物包覆、金属掺杂等手段进一步提升电压，从而提升电池能量密度。在固态电解质、金属锂负极等技术逐渐成熟后，正极材料长期将向超高镍、富锂锰基、高压尖晶石等材料迭代。近期锰酸锂、镍锰酸锂尖晶石体系进展快，未来有望迎来突破，富锂锰基能量密度最高，但存在一系列短板，远期有望迎来机会。
负极：电池能量密度提升，当前从石墨负极向硅基负极发展。锂电市场主流选择为石墨负极，而硅基负极因其理论比容量远高于石墨负极，而硅基负极主要挑战在于其在充放电过程中体积膨胀明显，因此当前硅基负极多与石墨材料进行掺混，在提升容量的同时也保证了其他关键性能的达标。未来，具有极高比容量和极低电极电势的金属锂，或成为能源材料领域极具前景的核心负极体系。
导电剂：碳纳米管应用较多，导电性能良好。碳纳米管具有良好的电子导电性,纤维状结构能够在电极活性材料中形成连续的导电网络。由于CNT的性状，其不宜直接加入正负极粉体中进行混料，商业化的CNT一般是制备成导电浆料来出售，导电浆料将CNT的比例做到很低，以保证其分散性。
设备：干法电极设备、等静压设备是增量环节。由于固态电池和液态电池工艺不同，设备的需求也有一定差异，全固态电池引入了干法电极、等静压等新技术，新增了干法电极设备、等静压设备、高压化成分容设备，升级了叠片设备。当前，电池50ETF标的指数成分股先导智能具备全固态电池整线设备解决方案能力！
看好新能源核心赛道前景，电池板块困境反转信号增强，固态电池等新技术持续突破，欢迎关注最低费率、规模高居同类领先的电池50ETF；场外投资可关注联接基金，产品，适合经客户风险等级测评后结果为平衡型及以上的投资者。基金有风险，投资需谨慎。