宁德时代决定推迟发布有关北美工厂的公告。据悉，该厂耗资数十亿美元，原本计划为特斯拉、福特等车企提供电池。
阿维塔科技官方宣布，其已与bp签署长期战略合作协议，共同推进高压快充网络的建设。根据协议，双方计划至2023年底在全国范围内19个城市共建超过100个标准化高压快充站，单场站功率达到480kW，单枪最大功率可达240kW，线公里”。 由此，阿维塔将成为国内首个规模化布局高压充电网络的SEV品牌，阿维塔11也将成为国内首批具备240kW高压快充能力的车型。
瑞典卡车制造商沃尔沃集团表示，计划在2030年前建立一个大型电池生产工厂，以满足市场对零排放交通工具日益增长的需求。
沃尔沃集团首席执行官Martin Lundstedt在一份中表示：“目前，我们的客户已经有了强劲的需求，我们的目标是到2030年销售的产品中至少有35%是电动产品。这种转变将需要大量使用无化石能源生产的高性能电池，对我们来说，将电池生产纳入未来的工业足迹是合乎逻辑的下一步。”
拟建的新工厂将位于玛丽斯塔德市，靠近沃尔沃集团目前位于舍夫德的主要动力总成工厂，并将受益于该地区现有的工业和物流基础设施。
点评：越来越多的传统燃油车品牌开始布局电池业务，这表明他们的电气化转型在稳步提速。但从布局建厂到跟上宁德时代、松下、LG等主流电池厂商的技术水平，传统燃油车品牌们需要一段追逐时间。