中国公民赴印签证均门槛较高，材料多且审批严苛。
中印外长8月18日会谈达成了10项成果，其中包括：“双方同意尽早恢复中国内地和印度直航航班，同时修订两国民航运输协定。双方同意为两国从事旅游、商务、媒体等活动的人员双向来往提供签证便利。”
复旦大学国际问题研究院副院长林民旺研究员向表示，印度对华发放签证的问题，在美印贸易纷争的背景下，受到了印度国内氛围的影响。而中国在此问题上一直态度积极，为印度旅客赴华提供便利，相向而行。
2023年，随着世界重新开放，很多与印度有业务往来的中国人突然发现，印度签证的难度相比疫情前陡然提升。在2023年就报道过，一位跑过几十个国家的老外贸人感叹：印度商务签证是他这辈子申办过最复杂的签证，“终生难忘”。
在2024年，这一窘境并没有太多的好转。印度仅对与“生产挂钩激励计划”相关的商务签证预计便利化处理，以推动相关项目顺利发展。“生产挂钩激励计划”于2020年推出，通过产业政策和专项资金扶持，推动电信、汽车、光伏产品、无人机、半导体、家电等14个领域的制造业企业扩大在印度国内的生产规模。
受到签证限制影响，很多在印度开展业务的中方高管无法获得印度签证赴印就任，只能留在国内远程处理印度业务。与印度合作伙伴的商务会谈，如果确需线下进行，只能把他们请到国内，或者在双方便利的第三国举行，影响到了中印双方企业的运营和业务拓展，不利于中印经贸合作的正常进行。
印度官员向媒体透露，放宽签证的目的在于支持在印度运营的中企，以及与印企建立合作关系的中企，预计大多数商务签证申请流程将按标准程序审理。而中方企业认为，此举若最终落地，将有利于企业加深对印度市场的了解和参与。
不过值得注意的是，即便印度在7月24日起，恢复接受中国公民的旅游签证申请，但手续较为复杂，包括无犯罪证明等公证材料，以及10万元的存款证明。
除了签证问题外，中印双方还就中国内地和印度恢复直航航班达成共识。自2020年以来，中国内地同印度间客运直航中断，至今尚未恢复。即便拿到签证，往来中印之间的旅客需要途经如新加坡或迪拜这样的第三地，耗时耗力。
在2020年之前，中印两国多家航空公司曾常态化运营上海、广州与新德里、孟买、加尔各答等城市间的直飞航线。
外交部发言人林剑6月13日在主持例行会时表示，恢复中印直航有利于保障双方人员往来和交流合作，符合双方共同利益。中国驻印度大使徐洪才日前透露：“目前，中印两国政府部门、各主要航空公司已经为有关复航做了大量工作，我们希望两国直航早日开通”。
签证和直航的恢复，无疑将进一步推动中印经贸的发展。此前中印经贸往来已表现出了强大的韧性，中国多年保持印度第一大贸易伙伴地位。根据中方统计，2024年中印双边贸易额为1384.78亿美元，同比增长1.7%。随着印度经济的发展，中印经贸的发展依然拥有很大的潜力。
中印产业结构互补，印度在信息软件、生物制药等方面具有优势，中国在电子制造、新兴产业等领域发展较快。例如，中国是印度电子制造零部件的最大当前印度在经贸问题上遭遇多层挑战。美国总统特朗普7月底宣布对印度输美商品征收25%关税，8月又威胁将从当月27日起对印度额外征收25%的次级关税，以“惩罚”印度继续购买俄罗斯石油。印美尚未在贸易谈判中就农产品及进口俄罗斯石油问题达成一致。