希迪智驾股份有限公司日前递表港交所，冲击“自动驾驶矿卡第一股”。与此同时，作为希迪智驾主要业务的自动驾驶平均客户价值在报告期内大幅提升，另一方面，其自动驾驶的毛利率却遭遇下滑。
此外，希迪智驾在2024年上半年对第一大客户的收入占比达58.9%，对前五大客户的收入之和占比达97.5%，是否在一定程度上存在对大客户的依赖？
希迪智驾的积压订单总价值达约5亿元，近乎2024年上半年收入的约2倍，其同时已向客户交付了123辆自动驾驶矿卡，并收到320辆自动驾驶矿卡和206套独立自动驾驶卡车系统的指示性订单。
希迪智驾已服务的客户数量从2021年末的31名提升至了2024年上半年末的100名。
值得一提的是，2021年至2023年以及2024年上半年，希迪智驾对第一大客户的收入占总收入的比例分别达到82.9%、78.4%、31.2%和58.9%；对前五大客户的收入之和占总收入的比例分别达89.2%、96.7%、64.1%和97.5%。
希迪智驾在2024年上半年总共拥有25个客户，也就是说，除去前五大客户之外的其余20个客户的收入之和占比仅为2.5%，收入之和为645万元，平均单个客户收入仅为32.25万元。
这是否说明希迪智驾一定程度上存在对大客户的依赖？“对前五大客户收入占比极高”是希迪智驾的独特现象，还是同行业的普遍现象呢？
展望后续发展，扩大自动驾驶技术应用场景以及“出海”是希迪智驾的两大重要方向，希迪智驾披露，其已签署多个海外项目，截至2024年9月30日，相关指示性订单价值达到1870万元。
对于提及的疑问，