高盛首次覆盖中远海能，给予买入评级，目标价9.8港元，认为公司作为全球最大上市油品运输船队，在原油及成品油运输上升周期下将会受惠。报告指，俄罗斯石油受制裁、油轮航运路线转移，导致运费上升，相信升势将会持续，因为订单量少、现有船队老化、各地环保要求令航速减慢等因素，令市场供应受限。另一方面，炼油工作转移至东方、亚洲向美国海湾的进口增加，都会导致结构性需求上升。该行预期今明两年，中远海能运输路程分别上升13%及3%，运费分别上升32%及7%，总收入分别上升32%及11%，将会完全抵销成本分别上升5%及7%的影响，带动今年纯利增长3倍、明年升22%。