密歇根州农业局的John Kran告诉Brownfield，农业对铁路的依赖性太强，不可能出现任何中断，威胁的降温是积极的消息。他说：“这表明双方都愿意给这个问题更多的时间来尝试提出最佳的解决方案，我希望他们能做到这一点。作为一个半岛州，密歇根州往往是铁路的最后一站，任何放缓都可能产生持久的影响。如果该国其他地区的运输被中断，那么无论你在哪个州，都会对每个人产生影响。”。
可再生燃料协会说，他们对罢工没有迫在眉睫感到宽慰，但由于美国生产的乙醇有70%以上是通过铁路运输的，因此需要一个更持久的解决方案。200多个农业价值链上的团体呼吁国会防止罢工，说它与铁路系统、港口、卡车运输的现有挑战以及密西西比河创纪录的低水位相结合，将对农业和更广泛的美国经济造成灾难性影响。