“动力零部件不一致、电池和发动机安装位置不同，导致了两种车型并线生产效率低。”全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树18日告诉
宝马与长城汽车于2018年成立了合资公司光束汽车，光束汽车生产基地项目总投资约51亿元，建设地点为江苏省张家港市，2020年6月开始打桩施工，拟在2022年建成。这是宝马在全球范围内首个纯电动车合资项目，规划产能为每年16万辆。长城汽车方面此前表示，双方的合作不仅在生产层面，还包括在中国新能源汽车市场上进行纯电动汽车的联合研发，预计未来的MINI纯电动汽车以及长城汽车旗下新产品有望在此投入生产。
在新能源车新车型方面，2022年9月，MINI品牌首款纯电动都市跨界概念车——MINI Concept Aceman已经在上海亮相。MINI品牌2021年11月曾宣布，2023年MINI将在中国生产制造两款纯电动车型。预计到2027年，纯电动车在MINI全球总销量中的占比将达到50%。
2021年，宝马MINI品牌发布全新品牌战略，按照规划，2023年MINI将在中国生产制造两款纯电动车型。预计到2027年，MINI纯电动车在全球的比率将达到50%，中国市场比率将更高。
崔东树对
中国已经成为全球最大的新能源汽车市场。中国汽车工业协会发布的数据显示，中国新能源汽车2022年前三季度累计销量达456.7万辆，同比增长超110%，已超过2021年全年销量。根据宝马集团发布的最新数据，2022年前三季度，宝马集团在中国交付了592873辆BMW和MINI汽车，纯电动车型销量同比增长高达65%。
受益于中国新能源汽车市场和相关配套产业的快速发展和进步，除了长城汽车外，宝马等国际车企近期也在加深同中国新能源车产业链公司的合作。
宁德时代有关负责人介绍，宁德时代与宝马集团于9月达成一项长期协议，从2025年开始，宁德时代将为宝马集团“新世代”车型架构的纯电车型供应圆柱电池。根据协议，宁德时代为宝马供应标准直径为46毫米的新型圆柱电池，这些产品将在位于中国和欧洲的两座电池工厂生产，每座工厂供应宝马的动力电池年产能高达20GWh。另一家动力电池上市公司亿纬锂能也表示已取得宝马定点，目前公司产线正在建设。
除了宝马在中国扩展朋友圈，奔驰、奥迪等国际车企也在积极行动。孚能科技日前介绍，公司已经签订协议深化与奔驰的合作。奥迪在华首个纯电动车型生产基地奥迪一汽新能源汽车项目近期也已在长春开工。
有汽车行业分析师对