令庞青年的“汽车王国”浮出水面，后又被陆续曝出资金困难、破产、失信、限制消费等负面信息。
。随着青年莲花生产的产品质量问题多且得不到解决，2012年青年莲花与宝腾的合作也走到了尽头，相关技术人员撤离。2017年，浙江青年莲花汽车有限公司进入破产清算程序。
此外，青年汽车收购萨博失败，相关项目未能如期投产，青年汽车建设的部分基地“烂尾”，资金承压。而2019年的“水氢发动机事件”的爆发，无疑成为了压倒庞青年“汽车王国”的最后一根稻草。
“青年汽车的失败，主要根源是其没有沉下来自己做研发，而是太过依赖外部资源和技术，同时其开发出的产品也多采用组装模式。这种‘拿来主义’式的发展模式前期适用，但没有可持续性。”全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示，这也造成其前期缺乏核心技术的支撑，在后期激烈竞争逐渐开始走下坡路。