为了支撑这一目标的实现，长安品牌将重构旗下品牌。接下来，长安汽车将整合“V”标、UNI序列和欧尚等现有燃油车品牌，加速推进电气化转型。“这并不代表我们要弱化燃油车，而是要整合资源，实现‘存量要增’的目标。整合后，我们可充分运用‘长安’品牌资产，共用研发及平台等现有资源，从而提升运营效率、降低成本。”朱华荣说。
来看，2023年仍是长安汽车的产品大年。其中，不久前完成首次线上曝光的长安逸达即将实现上市，预计售价区间在11万~13万元左右。新车是长安汽车全新设计理念“纵横万象”下的首款量产车，同时基于这一理念打造的概念车VIIA也已亮相。
除此之外，全年长安汽车所有经典燃油车都将实现改款或换代；深蓝S7、C236、览拓者EV、阿维塔E12新能源产品也将实现上市；C928、C857、D857、C318、C390、B390、CD701、CD570、C916、E15、E16等车型都已在规划中。
朱华荣表示：“到2025年，长安汽车力争实现集团销售400万辆，其中长安品牌销售300万辆，新能源销售占比35%，海外销售占比15%；到2030年，力争实现集团销售500万辆，其中长安品牌销售400万辆，新能源销售占比60%以上，海外销售占比30%。”