浙江工商大学区域经济研究所所长倪树高分析，丽水堪称“江南秘境”，拥有缙云仙都、云和梯田等28家核心景区，是国内一个独具特色的旅游地。丽水机场作为“旅游支线机场”，其建设打通了与客源地的“最后一公里”。丽水有47万华侨遍布全球160余国，机场的开通，有利于华侨便捷返乡，推进进口商品城等平台的发展，点燃侨乡经济。
今年暑运期间，东航新开支线航线包括上海至新疆和田、西藏日喀则、甘肃嘉峪关以及长三角城市直达新疆的航班。吉祥航空新开上海至新疆喀什、伊宁的直达航班，同时恢复上海至甘肃敦煌、青海西宁等地的航线。新开支线航班，将这些在往年大多需要“转机飞抵”的热门旅游目的地直接与国内一二线城市连通。
在中小机场覆盖更多航空人口的同时，枢纽机场也在不断升级。其中，在空铁联运方面，目前已有22个运输机场和火车站实现基础设施“硬联通”。
近年来，越来越多高铁开进了枢纽机场。例如，北京大兴机场、上海虹桥机场等均可在机场和高铁站之间实现丝滑换乘。空铁联运在很大程度上可以进一步满足周边地区的航空出行需求，提高旅客便捷程度。以虹桥机场为例，目前从上海虹桥站到昆山南站高铁最快仅需17分钟，到苏州北站最快26分钟到达。
一位民航专家告诉，越来越多高铁线路连上枢纽机场，空铁联运在很大程度上可以进一步满足周边地区的航空出行需求，提高旅客便捷程度。对枢纽机场来说，在很大程度上提升了枢纽机场的服务半径，优化局部地区的空域资源，使得空域资源得到更科学更有效利用。
苏小