最新数据显示，2023年11月30日 波罗的海干散货指数(BDI)报 2937 点，创2022年05月25日以来新高水平，较前值涨8.94%，且为连续第6天上涨。
随着船舶运价攀升，该指数11 月的涨幅超过一倍，达到一年半以来的峰值。
其中，巴拿马型运费指数(BPI)报2219 点，较前值涨4.13%，海岬型运费指数(BCI)报5629 点，涨11.69%，超灵便型船运价指数(BSI)报1425 点，涨4.78%。
波罗的海干散货指数+三大分项的最新720天走势、十年走势等详见汇通财经特制表： 杰富瑞 (Jefferies) 分析师奥马尔·诺克塔 (Omar Nokta) 在一份报告中表示，季节性较高的铁矿石需求起到了一定作用，快速增长的铝土矿贸易导致船队运力紧张。供需平衡比想象的更紧张。
海岬型船的平均日收入，通常运输铁矿石、煤炭等15万吨货物，增加 4,885 美元至 46,681 美元。
巴拿马型船的平均日收入，通常携带约60,000至70,000吨煤炭或谷物货物，增加 792 美元至 19,975 美元。