国金证券研报表示，①受益于造船价持续上行、行业集中度提升的造船企业龙头中国船舶；②受益船用柴油机价格不断上涨的船舶动力系统龙头中国动力。成本领先+技术提升，看好中国造船全球份额提升。韩国以高端船舶建造为主，产业链配套完善，日本聚焦散货船制造。历史经验来看，日、韩船舶产业凭借政府财税优惠政策，船舶配套产业链的不断完善，以及头部船企合并重组和专业化分工，实现了造船企业、船配企业的协调同步发展。我们判断未来中国有望凭借劳动力成本优势、钢材成本优势、技术优势等优势进一步巩固全球造船业“霸主”地位。