获悉，据报道，旗下的自动驾驶技术部门Waymo当地时间周三表示，该公司裁掉了137名员工，这是其今年以来的第二轮裁员。Waymo的联合首席执行官在一封内部邮件中告诉员工，加上最新一轮的裁员，今年以来总计约有8%的Waymo员工，即209名员工被裁掉。
据了解，最新一轮裁员主要针对工程师，而之前1月份的那轮裁员针对的是普通员工和行政员工，以及一些从事自动驾驶卡车工作的工程和运营人员。
近几个月来，其他汽车和科技公司也出现了裁员潮，包括Rivian Automotive(RIVN.US)、通用汽车(GM.US)和Meta(META.US)。
总的来说，各家公司都发现，开发可以去任何地方行驶的全自动驾驶汽车比预期的更难，成本也更高，而机器人出租车业务的盈利前景可能还需要几年时间才能实现。
例如，福特汽车(F.US)和大众汽车(VWAGY.US)于去年11月停止了自动驾驶设备Argo AI的开发。而通用汽车则在2022年花了近20亿美元在机器人出租车部门Cruise上，并表示预计今年的支出会更多。
对此，投资者和行业观察人士一直担心，为了将自动驾驶技术商业化，在短时间内投入的数十亿美元。维权投资者TCI基金管理公司甚至在去年11月表示，Waymo是谷歌母公司其他投资部门的最大组成部分，它没有理由过度投资。
值得一提的是，Alphabet曾于今年1月表示，计划裁减大约1.2万个工作岗位，将员工人数减少6%，这是该公司有史以来最大规模的一轮裁员，该公司正在应对暗淡的经济前景。该公司称，裁员将涉及Alphabet的各个部门和地域，不过有些领域，包括招聘和公司核心业务以外的项目，将受到更严重的影响。
此外，Alphabet生命科学部门Verily Life Sciences也于今年1月曾表示，将裁员200多人，约占其员工总数的15%，因为该公司取消了一些项目并简化了运营。