8月22日深夜，东风集团股份、中粮包装等央国企相继完成港股私有化退市。与此前央国企私有化交易不同，东风集团股份此次交易采用股权分派+吸收合并的组合模式，两大核心环节互为前提、同步推进。
在第一环节，东风集团股份将其持有的岚图汽车79.67%股权按持股比例向全体股东分派，随后岚图汽车以介绍上市方式登陆香港联交所。在第二环节，东风汽车在境内全资子公司东风汽车集团投资有限公司作为吸并主体，向东风集团股份的控股股东东风汽车支付股权对价，向其他小股东支付现金对价，实现对东风集团股份100%控制。
作为控股公司，东风集团股份体内资产种类多，估值逻辑复杂，投资者难以充分发掘投资价值。同时，在新能源转型阵痛的影响下，东风集团股份近年来估值表现偏低，股票市值长期远低于净资产。截至2025年7月31日，东风集团股份总市值为391.2亿港币，PB仅为0.25倍。受制于估值情况，东风集团股份上市以来未开展过股本再融资，已基本失去H股上市平台的融资功能。
根据东风集团股份公告，集团上半年销售汽车约82.39万辆，同比下降14.7%，实现销售收入545.33亿元，同比增长6.6%；毛利润75.99亿元，同比增长28.0%；毛利率达13.9%，同比提升2.3个百分点；归属于上市公司股东净利润0.55亿元。
而岚图汽车2024年交付量超8万辆，同比增长约70%，2025年以来，岚图汽车连续5个月销量破万。岚图汽车本次香港上市后，将拓宽融资渠道、拓展国际事业等。
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