称，上汽集团自主板块的此次调整是为了迎接华为的合作做准备，这样更有利于导入华为的 IPD 体系。人士告诉这款车型定位于中型纯电SUV，原本计划在2024年内亮相。但是由于荣威与飞凡品牌去年整合的原因，该项目被搁置。而重启后的飞凡RC7有可能会搭载华为的智能驾驶解决方案。
但是需要注意的是，关于上汽与华为更多具体的合作及合作方式，目前还没有任何官方信息。
对于双方的合作，有观点认为，阿维塔可作为参考的范例，2024年8月，长安宣布阿维塔将投资华为子公司“引望”，双方将成立合资公司、共同致力于智驾等技术的发展。
另一个可参考的范例是刚刚公布最新合作进展的广汽集团，其与华为投资设立的GH项目公司，注册资本为15亿元。首款产品将定位于30万元级豪华智能新能源车。
有观点认为，当越来越多的车企拥抱华为，上汽集团需要思考的是与华为的合作能打造出什么样的差异化火花。除此之外，此次拥抱华为能否拉动上汽集团的销量，这更值得市场检验。