工业和信息化部等八部门发布。根据，将在全国范围内启动公共领域车辆全面电动化先行区试点工作。
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2020年，国务院办公厅印发，明确提出，到2025年，我国新能源汽车新车销售量达到汽车新车销售总量的20%左右，高度自动驾驶汽车实现限定区域和特定场景商业化应用，充换电服务便利性显著提高。
工业和信息化部副部长辛国斌此前在发布会上表示，在的制定过程中确定20%的引导性目标，主要出于两方面考虑：
首先是从绿色发展的角度考虑，发展新能源汽车是应对气候变化、推动绿色发展的重要战略举措。以欧洲国家为例，一方面严格二氧化碳排放法规，反向倒逼企业加大新能源汽车研发生产，另一方面通过加大投资和补贴力度正向拉动产业发展。同时，不少国家提出力度非常大的车辆电动化目标，比如挪威提出到2025年新车销售百分之百电动化，英国提出2030年电动乘用车销量占比要达到50%以上。
其次，从产业发展的实际角度考虑。全球新能源汽车产业进入新的加速发展阶段，经过多年持续努力，我国新能源汽车产业发展具备了一定基础。
本次发布的正是为了推进深入实施，推动提升公共领域车辆电动化水平，加快建设绿色低碳交通运输体系。
明确了三个主要目标，一是车辆电动化水平大幅提高。试点领域新增及更新车辆中新能源汽车比例显著提高，其中城市公交、出租、环卫、邮政快递、城市物流配送领域力争达到80%。
二是充换电服务体系保障有力。建成适度超前、布局均衡、智能高效的充换电基础设施体系，服务保障能力显著提升，新增公共充电桩与公共领域新能源汽车推广数量比例力争达到1：1，高速公路服务区充电设施车位占比预期不低于小型停车位的10%，形成一批典型的综合能源服务示范站。
三是新技术新模式创新应用。建立健全适应新能源汽车创新发展的智能交通系统、绿色能源供给系统、新型信息通信网络体系，实现新能源汽车与电网高效互动，与交通、通信等领域融合发展。智能有序充电、大功率充电、快速换电等新技术应用有效扩大，车网融合等新技术得到充分验证。
对于各区域试点城市车辆推广目标，也给出了建议，即综合考虑各省市经济发展水平、新能源汽车产业基础、推广应用情况等因素，试点区域可分为三类。
第一类——北京、天津、上海、河南、重庆、江苏、浙江、四川、湖南、广东、深圳，区域内试点城市车辆推广数量力争达到10万辆。第二类——山东、山西、陕西、安徽、河北、湖北、福建、厦门、青岛、宁波、大连，区域内试点城市累计车辆推广数量力争达到6万辆。第三类——海南、云南、贵州、辽宁、吉林、黑龙江、江西、内蒙古、广西、西藏、甘肃、青海、宁夏和新疆，区域内试点城市累计车辆推广数量力争达到2万辆。
在促进新技术创新应用方面，提出，加快智能有序充电、大功率充电、自动充电、快速换电等新型充换电技术应用，加快“光储充放”一体化试点应用。同时，探索新能源汽车参与电力现货市场的实施路径，完善储放绿色电力交易机制，加大智慧出行、智能绿色物流体系建设，促进智能网联、车网融合等新技术应用，加快新能源汽车与能源、交通等领域融合发展。
加快新能源汽车与能源、交通等领域融合发展，对于建设绿色低碳交通运输体系有哪些作用？
对此，城市智行信息技术研究院院长沈立军通过对
沈立军还提到，目前，公交都市、城乡交通运输一体化等交通运输部示范工程建设中，新能源车辆建设和推广都是重要内容之一，公共交通领域车辆的电动化试点推广能有效提升绿色交通装备水平，将加速绿色交通体系建设。