获悉，当地时间11月24日，特斯拉 CEO埃隆?马斯克宣布，特斯拉的 FSD(Full Self-Driving，全自动驾驶)Beta 版现已面向所有北美付费车主推出。
据了解，特斯拉 FSD Beta于 2020 年开始测试，一开始只面向少量客户开放，此后逐渐扩大到约 16 万名车主。体验特斯拉 FSD Beta 通常还需要车主达到特斯拉内置的安全评分要求，并需要有高级驾驶员辅助功能 Autopilot 的100 英里使用记录。如今全面开放后，FSD Beta 不再考察用户的评分和熟悉度，只需要额外支付 15000 美元(约 10.7 万元人民币)就能使用。
事实上，FSD一直是饱受批评的焦点，因为该产品没有达到马斯克的预期。2016年10月，马斯克首次宣布了出售FSD的计划，此前他在一次技术会议上称，认为自动驾驶“基本上是一个已解决的问题”，并且在2019年表示，大约一年内，特斯拉的技术将发展到无人驾驶的地步。
但这些预测并没有实现：FSD仍然需要一个全神贯注的司机，将他们的手放在方向盘上，随时准备接管。而这种脱节加剧了特斯拉面临的法律和监管风险。
一位知情人士上月表示，美国司法部(Justice Department)和美国证券交易委员会(SEC)一直在调查特斯拉有关自动驾驶索赔。据了解，加州的一名客户正在为其在9月份提起的诉讼寻求集体诉讼，该诉讼称特斯拉以欺骗性方式营销其驾驶辅助系统。加利福尼亚州机动车辆管理局在8月份指控该公司在其FSD和自动驾驶系统方面误导消费者。
在马斯克承认对其汽车的需求“有点紧张”之后，目前尚不清楚向更多客户提供FSD是否会对特斯拉的收入产生任何影响。该公司表示，其只确认客户为FSD支付的部分金额，其余部分将计入递延收入余额。
截至9月底，特斯拉递延营收余额为28亿美元。虽然特斯拉当时表示，预计在未来12个月将确认10.9亿美元的递延收入，但多年来特斯拉一直高估了这个数字。