SMART运输部门说，它将回到与铁路公司的谈判桌上，目标是在12月8日之前达成协议。如果没有达成协议，工会可能在12月9日进行罢工。然而，铁路信号员兄弟会（BRS）的时间表是，他们的冷却期在12月4日结束，为12月5日的罢工开辟道路。
该行业的八个工会已经批准了该合同。但是，如果一个团体罢工，其他团体说他们不会越过纠察线。BRS还没有说他们将延长他们的冷却期以配合SMART TD工会12月8日的时间表。如果BRS不把他们潜在的罢工日期往后推，铁路公司将在感恩节后就开始为罢工做计划。
零售业领袖协会在一份声明中说：“罢工将对全国范围内的货物流通造成巨大的干扰，其影响将波及整个供应链和美国经济。”
全国零售联合会说：“由于持续的通货膨胀，美国企业和家庭已经面临价格上涨，铁路罢工将造成更大的通货膨胀压力，并将威胁到企业的复原力。国会必须立即进行干预，以避免铁路罢工和货运铁路系统的灾难性停运。”
“我希望铁路公司能够得到合理的待遇，现在是21世纪，让技术工人被剥夺病假，甚至是无薪病假，是不合情理的，”众议院交通和基础设施委员会主席彼得-德法齐奥（D-Ore）周一在一份电子邮件声明中说。
如果双方不能达成协议，国会可能会被迫介入。如果是这样的话，一些工会官员希望立法者将强制执行工会与雇主分别达成的临时协议条款，而不是总统的紧急委员会在9月提出的一系列建议。托运人正开始制定计划，以应对潜在的停工。如同9月潜在罢工前的情况一样，铁路公司可能在感恩节后立即开始限制运输，以确保在停工的情况下，挥发性材料不会在没有监督的情况下长期停留在闲置的铁路车辆上。根据美国铁路协会的数据，铁路罢工可能使美国经济每天损失超过20亿美元。