事故发生后，车主曾发文质疑车辆存在突然加速和刹车失灵。但当时AITO问界汽车客服通过官方微博账号曾回应称，“车辆加速踏板100%开度，不属于AEB触发场景，且未见主动制动记录。”
针对上述鉴定结论，鉴定报告中指出，车辆在事故发生前“油门发卡”造成油门踏板一直100%打开，但根据刹车痕迹显示车辆存在刹车制动。因此，鉴定结论指出，事故车未能做到刹车优先原则，存在质量缺陷。
付江红透露，在7月份车辆鉴定结论出具后，目前车辆的黑匣子仍保存在公司实验室。