针对近期大众汽车集团最近有关竞争、销量、降本、裁员等问题，11月1日，“目前，能从电动汽车业务盈利是非常困难的，我们要积极优化成本结构，确保集团即便在最严峻的竞争形势下仍能保持盈利。”贝瑞德称，“我们早在去年就做出预判，电动汽车定价激进、竞争激烈的状况仍将持续，并决定优先重视盈利能力，而非不计代价地追求市场份额。”
贝瑞德表示，往长远看，大众汽车集团确保到2030年依然保持稳固的市场地位，届时集团在电动车业务领域的竞争力将达到全新的高度，车型矩阵、技术实力以及成本等方面，都极具竞争力。
根据贝瑞德透露，燃油车业务盈利能力稳健，依旧扮演重要角色，一方面为集团的转型提供资金支持，另一方面在油电并存的销售结构中取得平衡。
“同时，我们也正不断加速纯电动产品攻势，2026年起，我们的战略将获得成效，陆续推出四款与途观尺寸相近的车型，这些车型售价约合2万欧元，能为我们带来盈利。我们还将与小鹏汽车合作开发两款B级车型，进军我们尚未涉足的细分市场。此外，奥迪与上汽集团正在紧锣密鼓地研发三款智能电动车型，首款车型预计明年就能与大家见面，其他车型也将陆续上市。从2026年开始还会推出混动车型。到2027年，我们将在中国市场推出40款全新车型，其中20款为新能源车型，包括纯电和混动车型。”贝瑞德说。