获悉，优步高管表示，大量欧洲出租车司机加入了该公司的，考虑到该公司与传统出租车行业之间的紧张关系，这是一个令人惊讶的发展。优步负责欧洲、中东和非洲地区(EMEA)拼车业务的Anabel Diaz表示，尽管零工经济劳工规则的不确定性挥之不去，但欧洲的业务依然强劲。
Diaz表示，欧洲、中东和非洲地区的“增长相当不错，一些地区的增长率从10%到50%以上。”
优步在欧洲最大的市场是英国、法国、德国和西班牙。
她表示，这些地区的“业务表现非常稳健，有很多创新，包括开发我们的出租车解决方案”。
优步表示，在截至4月30日的一年里，欧洲出租车司机使用其应用的比例翻了一番，从5%增至10%。司机将优步视为传统出租车业务的补充。
由于规定要求私人优步司机持有商业执照，出租车行业和优步之间的冲突有所减少。
Diaz表示，在新冠疫情爆发之后，该公司最初在人员配备方面遇到了困难。她表示:“坦白地说，在全球范围内，现在重返的司机数量创历史新高，这带来了更好的服务水平。”
在截至3月31日的三个月里，欧洲为优步贡献了21亿美元的营收，约占公司总营收的24%，是该公司在美国以外最大的市场。
在欧洲，零工何时必须被视为雇员的规定仍在不断变化，西班牙、德国和英国有不同的模式。欧盟国家将试图在6月份的欧洲理事会会议上达成一致。
优步辩称，它的司机应该是合同工。但无论如何，“现实是我们将适应……(而且)企业将找到前进的道路，”Diaz表示。