起亚K自诞生以来，它一直被视为性价比高的代言人，上一代索八K5迈锐宝的口号依然记忆犹新，新一代起亚K5更是破釜沉舟，喊出了16万出头的包牌价。然而，起亚看似线、仍然无法给消费者留下深刻印象，上个月，起亚，K5只卖出了691台。
合资中级车“性价比之王”?
事实上，起亚K5上市时，它的价格确实让我大吃一惊，至少是一辆合资中级车，怎么也不能和自主品牌抢工作啊。然而，销量陷入泥潭的起亚却孤注一掷，包牌指导价16.18万-20.58万元。所谓的套餐价格，包括免费的车辆购置税和保险费，也就是说，基本上你只需要支付一牌照费和一些手续费，就可以提车了。
虽然价格很低，但起亚K5在性能和配置上没有收缩，提供2.0T 8AT、1.5T 7DCT可选两种动力。其中2.0T发动机最大功率为240马力，峰值扭矩为353牛·米；1.5T170马力的最大功率，253牛的峰值扭矩·4980/1860/145mm，轴距为2900mm。乞丐版的配置不算太低，起亚K在这个价格的基础上，其实已经很真诚了。但是，它的销量仍然没有改善。