当地时间10月29日，欧盟委员会公布了对华电动汽车反补贴调查终裁结果，决定对从中国进口的电动汽车征收为期五年7.8%~35.3%的反补贴税。
认为，在此影响下的汽车出口量增速将逐步放缓，逐步达到峰值，但在此之下将会有越来越多的车企走出国门，进行本地化生产。
在欧洲本土市场上，不同国家正在减少补贴金额，这一点在电气化程度已经很高的国家尤为明显。鉴于各经济体的经济困难，支持电动汽车的预算不稳定。例如，德国取消了补贴政策，法国的补贴条件变得更加严格。
认为，在电动车成本高于燃油车和政府补贴不足的市场中，短期来看，纯电⻋型的增⻓预测有所降低甚至有所下降，未来激励措施仍是销量增长的关键。