基本消息面
美股三个股指高开低走，尾盘三大指数均一度跌超1%。美国2年期、10年期国债收益率曲线创四十年最严重倒挂，发出未来一年左右将衰退的警报。美联储官员再发鹰派言论，里士满联储行长巴尔金表示，至关重要的是美联储继续加息以确保让通胀率回到2%的目标水平。
相关新闻消息
美国申领失业金人数6周来首次上升
美国申请失业金人数6周来首次上升，但仍处于历史低位，突显出就业市场的韧性，尽管经济不确定性不断上升。美国劳工部周四公布的数据显示，截至2月4日当周，初请失业金人数增加1.3万人，至19.6万人。而续请失业金人数增至169万人，其中包括已经领取失业救济一周或更长时间的人。在美联储推出一代人以来最激进的紧缩政策的背景下，美国劳动力市场依然坚挺。尽管越来越多的裁员蔓延到科技公司之外，但许多企业，尤其是小企业，仍在努力招人，而另一些企业则在留住他们拼命争取来的员工。
6%的终端利率都看不上?“异类”策略师放线%
研究公司Macro Hive的资深市场策略师Dominique Dwor-Frecaut认为，本周押注美联储将加息至6%的交易员还是把目标定得太低了。她表示，美联储将不得不把联邦基金利率上调到大约8%，才能赢得战斗，完全控制住通胀。她借助泰勒规则模型分析了1970年以来的数据后得出了这一结论。她的预测仍然属于异类，对此她并不惊讶。她最初于2022年3月份美联储开始紧缩周期后不久做出了这一预测。Dwor-Frecaut提醒交易员们，2年期美债收益率正在迈向远超6%的水平，收益率曲线将比现在进一步倒挂。
LME公布1月俄金属库存情况：铝占四成
伦敦金属交易所称，正如2022年讨论文件预期的那样，俄罗斯金属库存的比例有所上升，但仍处于或低于历史高位。数据显示，LME仓库的俄罗斯金属流出，结论是俄罗斯金属继续被消耗。1月份仓单中分别有94%的铜(54950吨)、16%的镍(42774吨)和40.5%的铝(93750吨)来自俄罗斯，在美国没有俄罗斯铝库存。
欧盟酝酿史上规模最大化学品禁令 芯片等欧洲制造业恐受重创
欧盟酝酿发起立法，禁用上万种涉及有“永久化学品”之称的全氟烷基和多氟烷基化合物(PFAS)。据悉，德国、荷兰、丹麦、瑞典和挪威等五国对此提案大力支持，若该提案获批，将最快在2026年得以实施。PFAS的用途广泛，在电子设备、风力涡轮机、太阳能电池板、化妆品、医疗设备、工业设备和炊具上都见得到其身影，且对芯片制造而言至关重要，消息传出后，欧洲各大芯片供应商示警，若实施禁令，将对该产业造成极大干扰。
禾赛科技在纳斯达克成功上市成为“中国激光雷达第一股”
禾赛科技正式在美国纳斯达克挂牌上市，发行价为每ADS(美国存托股份)19.00美元，公开发行1000万股ADS，募资总额约为1.9亿美元。该股收盘涨10.79%，报21.05美元。截至目前，禾赛科技累计交付超10万台激光雷达。此次禾赛科技成功上市，也是过去18个月以来，中国公司赴美上市的最大IPO。
通用汽车(GM.US)与格芯(GFS.US)签署美国半导体生产协议
通用汽车已经与全球半导体晶圆代工厂格芯签署了一项长期协议。两家公司周四宣布，将建立在美国生产半导体芯片的独家生产能力。这笔交易被称为行业首例，因为汽车制造商继续与供应链问题作斗争，包括长达几年的全球半导体芯片短缺等。据这两家公司称，格芯将在其位于纽约州北部的半导体工厂为通用的主要汽车供应商建立专门的生产能力。通用汽车全球产品开发、采购和供应链执行副总裁Doug Parks在一份中称：“与格芯的供应协议将有助于在美国建立强大的、有弹性的关键技术供应，这将有助于通用汽车满足需求，同时为我们的客户提供新技术和新功能。”
阿斯利康(AZN.US)称英国税率阻碍制药公司投资 并将新工厂转移至爱尔兰
英国医药巨头阿斯利康表示，由于惩罚性税率，该公司选择爱尔兰而不是英国作为新的生产基地，这引发了人们对英国对大型制药公司吸引力的新担忧。作为英国自愿计划协议的一部分，制药商被要求将部分药品收入交给政府。该协议使人们能够负担得起品牌药品。英国卫生和社会保障部计划将税收追回率从24.5%提高到27.5%。首席执行官Pascal Soriot表示，公司最初希望在英国投资约3.6亿美元，但“税率令人沮丧”。
英特尔(INTC.US)要求德国将建厂补贴增至100亿欧元
据外媒报道，为吸引英特尔在德建厂，该国政府原计划提供68亿欧元补贴，但英特尔称，由于能源及建厂成本上涨，要求德国将补贴提高至100亿欧元。报道指出，德国政府已将68亿欧元补贴写入预算，认为英特尔高估电费支出，对其不满。不过，德国政府官员强调，吸引英特尔设厂是既定政策，将尽一切努力排除障碍。
2021年美国德州一起特斯拉(TSLA.US)致命车祸与超速有关
据外媒报道，美国联邦安全官员称，超速和司机未能控制住汽车，很可能是近两年前得克萨斯州一辆特斯拉汽车发生致命车祸的原因。美国全国运输安全委员会在周三发布的一份报告中表示，有证据表明，在2021年4月休斯顿北部地区的这起车祸发生前，涉事特斯拉Model S的司机没有使用特斯拉的任何先进辅助驾驶功能。