外媒消息：五大湖和圣劳伦斯海道的一位官员表示，很难判断五大湖区的农产品流动增加是否是因为密西西比河的运输问题。Peter Hirthe告诉Brownfield：“自本季开始，我们的美国农产品出口量大约增加了30%到40%。我认为我们在3月底和4月初的时候就已经非常非常强劲了，我们真的没有松懈。”。而且，这意味着在密西西比河水位变得非常低之前，五大湖的运输量就已经上升了。
Hirthe说：“秋收交通基本正常。从纽约州北部到明尼苏达州，我们看到大量的农产品出口通过船只从五大湖区运出，所以这是一个非常繁忙的时期。交通量与你每年这个时候所期望的相当。进入10月份，五大湖的农业运输量同比增长了40%，尽管小麦，通常是五大湖的头号商品，明显下降。美国方面的大宗商品是大豆和玉米，而加拿大方面的情况也差不多。更多的是大豆推动了加拿大一侧的湖泊，玉米略有上升，但在这两种情况下，你都在试图弥补小麦方面起步较慢的问题。通过五大湖区运输的加拿大粮食比美国粮食多五倍，但正在进行一些港口投资，使五大湖区成为美国出口商的可行选择。”。